七月國內(nèi)建筑厚壁鋼管市場(chǎng)再次開啟一輪新的下跌，隨著進(jìn)入傳統(tǒng)淡季，南方降雨北方高溫情況明顯，建材需求在房地產(chǎn)整體低迷的形勢(shì)下更是極度萎靡，而前期一直被熱炒的鋼企限產(chǎn)，明顯減產(chǎn)幅度不及需求萎縮速度，由此鋼價(jià)開始再次向下，而后鋼價(jià)下跌又促使鋼企利潤進(jìn)一步惡化，這也直接導(dǎo)致月中出現(xiàn)了類似成本崩塌的負(fù)反饋出現(xiàn)

『簡要：7月份國內(nèi)厚壁無縫鋼管市場(chǎng)價(jià)格繼續(xù)震蕩下行。鐵礦石、焦炭、廢鋼價(jià)格下跌，成本支撐力度繼續(xù)減弱；8月份，季節(jié)性制約逐步減弱，需求有一定改善空間，供需關(guān)系有所好轉(zhuǎn)；但國內(nèi)厚壁鋼管市場(chǎng)仍將面臨全球通脹加息沖擊，成本下移支撐轉(zhuǎn)弱等因素的影響；&騰景厚壁無縫鋼管大數(shù)據(jù)AI輔助決策系統(tǒng)預(yù)測(cè)，8月

『簡要：7月份，全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇繼續(xù)放緩，厚壁鋼管需求低迷，中國及海外多國無縫鋼管廠家主動(dòng)減產(chǎn)，烏克蘭、俄羅斯受物流及出口限制等因素影響，厚壁無縫鋼管產(chǎn)量大幅下降，國際厚壁鋼管市場(chǎng)供需同步走弱，價(jià)格繼續(xù)呈調(diào)整態(tài)勢(shì)，其中，歐洲市場(chǎng)繼續(xù)下跌，北美市場(chǎng)以跌為主，亞洲市場(chǎng)普遍調(diào)整。目前主要發(fā)達(dá)國家通脹高企，各國

上半年受疫情的階段性沖擊，汽車產(chǎn)銷量同比下降，汽車行業(yè)的厚壁鋼管需求受到抑制，在購置稅減半等系列政策刺激下，6月份汽車市場(chǎng)出現(xiàn)明顯回暖，下半年預(yù)計(jì)將繼續(xù)恢復(fù)，帶動(dòng)厚壁鋼管需求的釋放。全年來看，汽車產(chǎn)銷量預(yù)計(jì)較上年有一定增長，但由于商用車產(chǎn)銷量預(yù)計(jì)有明顯下降，而商用車的單位用鋼量顯著高于乘用車，乘用車

臨近周末，盤面沖高后走震蕩路線，現(xiàn)貨市場(chǎng)成交相對(duì)縮量，報(bào)價(jià)走高乏力。截止收盤，螺紋鋼主力合約收3996漲25個(gè)點(diǎn)；熱卷主力合約收3969漲28個(gè)點(diǎn)；焦煤主力合約收2133.5漲68.5個(gè)點(diǎn)；焦炭主力合約收2822漲66.5個(gè)點(diǎn)；鐵礦石主力合約收782漲14個(gè)點(diǎn)。截止29日16時(shí)，成材方面，網(wǎng)螺紋鋼現(xiàn)